Rusiyanın Çin ilə aviasiya sənayesində əməkdaşlığa dair razılığa gəlmək və SSRİ-dən sonra birgə özünün ilk geniş gövdəli təyyarəsini yaratmaq cəhdi heç bir nəticə vermədi. Pekin, nəhayət, rus tərəfdaşlarını 10 il əvvəl hazırlanmağa başlayan və Boeing və Airbus-a rəqib kimi düşünülmüş CR929 uzun məsafəli təyyarə layihəsindən kənarlaşdırdı.
Rusiya prezidenti Vladimir Putin 2014-cü ildə Pekinə səfəri zamanı təyyarənin birgə yaradılması haqqında memorandum imzalayıb.
Gununsesi.info BBC News-a istinadən xəbər verir ki, hazırda Çin təyyarə üzərində təkbaşına işləyir.
Məlumata əsasən iyulun 22-də başlayan Farnborough Aviasiya Sərgisində 280 sərnişin tutumlu təyyarə eksklüziv Çin istehsalı kimi təqdim edilib, baxmayaraq ki, CR adındakı abbreviatura belə layihədə iştirak edən ölkələri simvolizə etməli idi (C – Çin, Çin R – Rusiya, Rusiya);
İndi R təyyarənin adından çıxarılıb və COMAC onu C929 kimi təqdim edir. Təyyarənin miqyaslı model kimi göstərildiyi məlumat lövhəsində nə Rusiya, nə də Çin istehsalçısının tərəfdaşı kimi çıxış edən Birləşmiş Təyyarə Korporasiyası (UAC) qeyd edilmir.
Bildirilir ki, təyyarənin yaradılmasında Rusiyanın iştirakı ilə bağlı problemlər elə ilk illərdən başlayıb.
COMAC Rusiyaya təyyarələrin daxili Çin bazarında satışından gəlir əldə etməmək qərarına gəlib.
Ukraynada müharibənin başlamasından və Qərb sanksiyalarının tətbiqindən sonra bütün Rusiya inkişaflarından imtina edib və onları Qərblə əvəz etmək qərarına gəlib . Xüsusilə, Rusiya istehsalı olan şassi arabalarının əvəzinə, COMAC alman və amerikan komponentlərindən istifadə etdilib.
Baş nazirin keçmiş müavini Yuri Borisov 2022-ci ildə keçirilən “Gələcəyin mühəndisləri” forumunda çıxış edərək, Rusiyanın layihədə iştirakının “azaldığını və azaldığını” etiraf edib.
Həmin ilin sonunda o zaman Sənaye və Ticarət Nazirliyinin rəhbəri postunu tutan Denis Manturov bildirmişdi ki, Rusiya tərəfdaş kimi layihədən çıxa bilər, lakin komponentlər və komponentlərin tədarükçüsü kimi qala bilər.
Günay
Gununsesi.info
