Monagas | Usuarios consideran una burla cambio de gasolinera subsidiada a dolarizada

Dos gasolineras en Maturín pasaron a la modalidad de precio internacional de combustible por decisión de Caracas: la estación de servicio Guerra y la Orinoco II

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Un grupo de usuarios que usaban una de las pocas estaciones de servicio subsidiadas en Maturín, Monagas, denunciaron el cambio de dos surtidoras de combustible a la modalidad dolarizada entre el pasado fin de semana y este lunes, 7 de septiembre.

En la estación de servicio Orinoco II, en la avenida principal de la parroquia Las Cocuizas, un grupo de afectados dijo que les llegó un mensaje donde les informaban el cambio de pago. Uno de ellos, Manuel Cardiel, aseguró que se trata de 2.000 personas que surten regularmente en ese lugar, que incluso ya habían pagado el cupo de su gasolina, un precio que iba de 2.300 a 2.400 bolívares para llenar los tanques de sus vehículos.

«No entendemos por qué el gobierno toma estas decisiones sin consultarle al pueblo, nosotros somos los afectados. Si no tenemos gasolina, cómo trabajamos», se quejó Cardiel de este cambio.

En la estación había un camión cisterna que llegó para reponer la gasolina, pero Cardiel dijo que iban a impedir que surtieran porque tenían que cumplir con ese grupo.

«Nos vamos a dejar que surtan gasolina dolarizada. Es una burla, esto es una burla«, insistió Cardiel quien le preguntó al gobernador Ernesto Luna (Psuv) y a Diosdado Cabello, ministro de Relaciones Interiores, Justicia y Paz, por qué permitían lo que consideró un atropello contra padres y madres de familia que no tienen 20 dólares para repostar combustible.

Explicó que este lunes se consiguieron con la sorpresa en sus teléfonos y la notificación de una funcionaria del Ministerio de Petróleo que llegó a la estación de servicio para informar el cambio.

Lo mismo ocurrió el pasado fin de semana con otra gasolinera, la Guerra, que se encuentran entre las avenidas Alberto Carnevalli y Libertador en las afueras de la ciudad.

«¿Para dónde nos van a mandar? ¿Qué vamos a hacer nosotros? ¿Qué vamos a hacer con la gasolina que tenemos en la huella?«, se preguntó Cardier visiblemente molesto por este cambio.

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Seis años de la dolarización de la gasolina

Desde junio del año 2020, en plena pandemia del COVID-19, la gestión del depuesto Nicolás Maduro anunció el cobro del combustible a 50 centavos de dólar el litro en un grupo de estaciones de servicio, aunque se mantuvo el precio subsidiado a través del Sistema Patria y el uso de la huella por parte de los usuarios.

A lo largo de estos últimos seis años, los gobiernos regionales han empleado diferentes métodos para este último mecanismo. En el caso de Monagas comenzaron a distribuir a las personas por diferentes gasolineras, sin importar la cercanía geográfica o no de los dueños de vehículos con la estación de servicio. Se pasó de tickets y de largas colas de hasta dos o tres días en el estacionamiento del Estadio Monumental de Maturín a asignar el cupo a través de mensajes de texto.

Esa decisión de Maduro acabó con más de 70 años del subsidio al combustible, una medida que se aplicaba en el país desde el año 1945. La última vez que el país tuvo un aumento de la gasolina ocurrió el llamado «Caracazo» en 1989, apenas cuando Carlos Andrés Pérez había asumido su segundo mandato en Venezuela.

Desde entonces y hasta la decisión del exlíder chavista, ningún gobernante había tomado la decisión de revertir esta medida. Cuando se hizo no encontró resistencia, en un país signado por una pandemia, un asfixiante esquema de cuarentena y la represión que fue uno de los principales signos del modelo implementado por Maduro en sus más de 10 años al frente del poder.

En marzo pasado, miembros de la asociación de expendedores de combustible que agrupa a Miranda, Distrito Capital y La Guaira, denunciaron que el modelo impuesto por Maduro era un plan piloto de seis meses que ya cumplió seis años, pero en el que además de dolarizar el combustible se permitió la inclusión de actores de otro tipo a la venta de la gasolina.

Una vocera señaló que la presencia de estos actores ha alterado la dinámica natural que el sector mantuvo durante años. Asimismo, subrayó que este sistema ha provocado una notable escasez de combustible, especialmente en las estaciones subsidiadas ubicadas en el interior del país.

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