Активисты сообщили, что в столице с 4 ноября после окончания XI саммита Организации тюркских государств троллейбусы так и не появились на дорогах.
Члены инициативы «» предположили, что мэрия Бишкека и не собиралась выпускать троллейбусы на линии после завершения саммита.
«Ситуация с транспортом в Бишкеке, несмотря на закупку большой партии автобусов, ухудшается. Мэрия всячески пытается отказаться от единственного на данный момент экологически чистого, комфортного вида транспорта в нашем городе — троллейбусов»,
— заявили активисты.
В мэрии же сообщили «Клоопу», что движение троллейбусных маршрутов приостановили из-за саммита — «так как троллейбусы во время проведения подобных мероприятий часто выходили из строя и создавали заторы на дорогах».
Также в ведомстве отметили, что сейчас в двух троллейбусных депо идет капитальный ремонт. На деньги Азиатского банка развития там устанавливают электрозарядные устройства (для электробусов — Прим. ред.).
«На сегодня в столице работают более 1200 автобусов по 56 маршрутам с интервалом движения — 10 минут в среднем. На замену троллейбусных маршрутов запускаются новые автобусные линии»,
— сказали в муниципалитете.
Однако активисты подчеркнули, что сам АБР планировал поставку электробусов в дополнение к троллейбусам, а не на их замену.
Ранее инициатива «» вместе с международным экспертным сообществом ученых по транспорту уже обращалась к президенту и мэру Бишкека. В открытом письме они призвали власти сохранить экологичный транспорт из-за опасности загрязнения воздуха в столице.
В начале мая стало известно, что мэрия Бишкека решила передать 100 троллейбусов городу Ош и заменить их 120 электроавтобусами. Местные активисты выступают против этого, отмечая, что это лишние траты и будет проблема того, как экологично хранить и утилизировать аккумуляторные батареи электроавтобусов. 29 августа депутаты БГК одобрили передачу 100 троллейбусов городу Ош.