La reactivación del Aeropuerto Internacional Simón Bolívar de Maiquetía dependerá de la rapidez con la que sean intervenidas las terminales nacional e internacional, que se vieron seriamente afectadas tras los terremotos del pasado 24 de junio. Así lo confirmaron expertos aeronáuticos y fuentes de dos aerolíneas venezolanas consultadas este lunes por El Pitazo.
Los especialistas coinciden, en que la principal limitación «no es la pista de aterrizaje, sino las terminales de pasajeros, que sufrieron los mayores daños estructurales durante los sismos».
«Esto implica recuperar el sistema de correas para equipajes, las zonas de abordaje, los mostradores de check-in, los sistemas de inspección y control, así como toda la infraestructura vinculada con el procesamiento de pasajeros nacionales e internacionales. Toda el área interna de Maiquetía sufrió con los terremotos», explica una fuente vinculada con el Instituto Nacional de Aeronáutica Civil de Venezuela (Inac), que solicitó la reserva de su identidad.
Sobre la intervención de las terminales, la administración de Delcy Rodríguez no ha dado mayores detalles, solamente que se hará con apoyo de «especialistas internacionales», aunque fuentes confirmaron a El Pitazo, que los equipos son estadounidenses exclusivamente.
Recuperar las terminales
«El problema hoy es de terminal, no de pista», resume otro de los especialistas consultados, que también pidió el resguardo de su nombre. Explica la fuente, que la pista 10 Derecha, identificada con la nomenclatura 10-R, paralela de la principal 10-28, sufrió daños menores que ya fueron corregidos con apoyo de especialistas estadounidenses.
«Incluso, antes de los terremotos, ya funcionaba como pista principal debido a los trabajos de rehabilitación que se ejecutaban sobre la pista 10 Izquierda», argumentó la fuente, agregando que actualmente, esa pista es la que está siendo utilizada para recibir vuelos con ayuda humanitaria y aeronaves vinculadas a las operaciones de emergencia posteriores al terremoto, «lo que demuestra que técnicamente puede atender también vuelos comerciales, incluso internacionales. El obstáculo es que las instalaciones para procesar pasajeros continúan fuera de servicio».
Esta evaluación coincide parcialmente con lo expresado por la administración de Delcy Rodríguez, que informó que el plan inmediato contempla retomar las operaciones utilizando la pista paralela mientras avanzan las labores de recuperación de toda la pista. No obstante, las autoridades nacionales no han detallado el estado de las terminales, ni el cronograma de reconstrucción de esas áreas.
Fuentes del sector aeronáutico consultadas por El Pitazo señalaron que algunas aerolíneas manejan como referencia la segunda quincena de agosto para un eventual reinicio parcial de las operaciones. De acuerdo con la información recibida por las compañías, podrían retomarse algunos vuelos nacionales, lo que representaría una primera fase de reapertura mientras continúan los trabajos de recuperación de la terminal internacional.